GIANTのエアロロードバイク「Propel (プロペル)」がフルモデルチェンジしました。

万能性を磨き上げた究極のエアロロードバイク　第4世代「PROPEL」シリーズ登場 | Giant Bicycles Japan 日本

最近のGIANTはモデルチェンジ直後に試乗ツアーを開催していて、前回のTCRに続き今回のPropelでも試乗ツアーが開催されています。

新型Propel試乗ツアーを東京都・稲城中央公園および全国のジャイアントストアにて開催！ | Giant Bicycles Japan 日本

ハイエンドモデルに試乗できる機会は貴重なので、さっそく行ってきました。

サイクルラックにかけられた新型Propelたちです。LivのEnvilivもフルモデルチェンジされて試乗車が用意されていました。

今回の試乗対象はこちら、PROPEL ADVANCED SL 0 です。

カラーはサテンプリズムパールです。SLグレードのISPシートポストはボディカラーと同色になります。別体式のシートポストは色が黒で固定なので、ISPのフレームなら黒以外が魅力的です。白は格別ですね。

エアロフレームらしい太めのダウンチューブです。ボトルケージはエアロ性能に配慮された専用品が付属します。

こちらもエアロ性能に配慮されたヘッドチューブです。前作に比べると少し薄くなったような気がします。

リアディレイラーハンガーはUDHになりました。

シートステーの接続部は独特です。振動吸収に配慮されているのでしょうか。

ハンドルバーは新型の一体型エアロハンドルが付属します。専用のコンピューターマウントも付属していて、足すものナシです。

トップチューブのモデルロゴはいつも通りです。

ホイールはCADEX Max 50が付属します。フランジ一体型のカーボンスポークは、TCRに付属のMax 40と同様です。

フロントホイールもフランジ一体型です。軽量で高性能ですが、スポーク損傷時はフランジごと交換になるとのこと。お値段が心配ですね。

タイヤも新型のエアロタイヤを備えています。

重量はカタログスペックで6.3kg、なんとTCRよりも軽量です。エアロフレームでもここまで軽量になるのか、と驚きです。試乗した感想は「剛性を感じるが快適で乗りやすい」でした。TCRとの違いはごくわずかで、好みの範疇ですね。いつかは乗ってみたい憧れのエアロフレームは乗って後悔のない体験だと認識できて、試乗した甲斐がありました。気になるのはお値段くらいですね。